1. Первое что нужно будет сделать далее, так это переписать и сохранить на всякий случай данные всех пунктов технического меню, по примеру как это сделано у меня вот здесь:

     http://r7kk.ru/content/Adjustment_Menu_ts-590s_JJ.htm

2. Далее нужно измерить мультиметром напряжение в контрольной точке TP1 в режиме передачи (т.е. при нажатой кнопке "SEND" или "гашетке" микрофона), и добавить его кнопками вверх-вниз "^","v" по необходимости, согласно сервис мануала в меню #23 до рекомендуемых 2,7 вольта!

3. Далее переходим в меню #24  и смотрим максимальную выходную мощность трансивера, при необходимости калибруем её кнопками вверх-вниз "^","v" на уровне 103-105 ватт.

4. Далее обязательно заходим в меню #36 (общий TGC 14) и калибруем уровень, который возможно придется на 3-5 единичек уменьшить или увеличить, согласно рекомендаций технологической карты сервис мануала...

*Remark: Возможно эту операцию Вам придется произвести несколько раз, т.е. выставить-записать, выйти из меню настроек и проконтролировать! Т.к. это есть общий "исходный" уровень TGC, и от него на прямую
зависит правильность настройки всех остальных "диапазонных" пунктов! Правильной настройкой будет такая, когда записав в память результат и выйдя в обычный режим в моде CW, на диапазоне 14 MHz (при установке настройки уровня CAR в положении 50%, т.е. исходное по умолчанию) и нажатии на ключ, вы получите 13-15 кубиков по шкале ALC. И только после этого, можно переходить к настройке остальных диапазонных пунктов меню TGC!

5. Далее необходимо пройти последовательно по меню от #40 до #48 (TGC диапазонов), и везде выставить по 13-15 кубиков шкалы прибора ALC... Все эти пункты настраиваются только при нажатии "гашетки" PTT. И ни в коем случае, больше ни какие другие пункты технического меню трогать не стоит!

Короче говоря, при финальной проверке в правильно настроенном через тех. меню трансивере:
1. При отключенном антенном тюнере
2. На безындукционном 50 омном эквиваленте
3. При 100 w выходной мощности в режиме CW нажатия
4. Установках значения CAR по умолчанию (50%)
5. И напряжении питания 13,8 - 14, 2 вольта

Индикатор ALC должен быть в пределах половины шкалы, т.е. 14-15 кубиков, на всех КВ диапазонах!

При работе в техническом меню, даже если что-то случайно зацепите, можно просто безболезненно выйти из него, без записи новых установок (через меню #60), и повторить все с самого сначала!

И только когда будете на 100% уверены что все сделали правильно и ничего лишнего не установили - заходите в меню #60 и сохраняете новые установки нажатием на кнопку "v" (scan) !

Более подробно о всех этих манипуляциях написано в разделе Adjusment сервис мануала, и технологических картах по настройке.

 Неоднократно проверялось по приборам, что этими манипуляциями мы существенно не ухудшаем IMD продукты передатчика, а просто приводим значение порога ALC в рекомендуемую производителем в сервис мануале область!

P.S.

1. Через мои руки на сегодня прошло более семи десятков трансиверов TS-590S, и только некоторые из них действительно потребовали такой калибровки как описано выше. Возможно что это связано с немножко другой методикой настройки продукции на конвейере,  может быть просто подают на вход микрофона звуковой сигнал с уровнем 5mv, и частотой 1000 Hz, как это указано на стр. #138 в сервис мануале. И если на выходе получаются необходимые сто ватт (и при этом уровень  ALC не выходит из рабочего сектора), то переходят к проверке следующего аппарата. Но это все, только наши догадки и домыслы... А вот методика которая предлагается в сервис мануале для ремонтных предприятий, мне лично кажется, позволяет более корректно и правильно настроить работу узла ALC!

2.  Конечно все описанные выше рекомендации, только несколько добавляют уровень средней мощности в режиме SSB, и никак не влияют на выброс ALC в момент перехода на передачу. И он остается практически таким же как и был. И как раз этой теме, повещена последняя доработка под названием "Fixed ALC", и во всех аппаратах с серийными номерами В41ххххх (от января 2014), производителем сделано конструктивное "хирургическое" изменение, деталями и техническими подробностями которого мы уже располагаем, вот этот документ!

 Но это уже немножко другая тема, и выброс ALC, имевший место в ранних моделях, для нас не так страшен. Т.к. пока, мало кто из наших радиолюбителей использует транзисторные усилители мощности, которые в основном и могут выйти из строя от этого "всплеска"...

                                     05. 06. 2014                                                                     Wasil, R7KK